新浦区标识_门牌标识_广告标牌制作(**商家)

浅谈户外广告牌制作工艺户外

标识设计，可分为宏观设计与工艺设计两个部分。宏观设计包括规划、设置、标称以及外观、尺寸、色彩等内容；而工艺设计，则是研究如何**设计思想的实现，所采取的工艺措施、方法与步骤。没有切实可行的工艺设计，标识系统的宏观规划就会无所依附，它们之间是相辅相成的。

一、先进性

现代的城市建设，都朝国际化都市的方向发展，与城市建设相匹配的标识，也应同步发展，不容滞后，甚至还应该具有一定的前瞻性。要从标识上体现先进性，并不 十分困难，一方面标识的投入所占城市建设的投入费用的比例不大；另一方面利用现代制作标识的手段能够实现。先进性的建立在实用性和科学性的基础上。先进的 工艺不使用或者违反科学的道理，也就谈不上先进。举个例子来说，门牌标识，公路上设立的交通标识牌，采用反光标志，这是实用而又科学的设计，它采用了聚焦反射的原 理，把近似垂直照射的投入光源，通过若干个细小的球珠的球面聚焦后，再由反射层把聚焦的光束向光源的投入方向反射（又称递归反射），给车辆提供更为明亮的 标识信息。因此，在公路上采用反光膜作为标识材料，无论是微珠反射，或者是微晶立方体反射，都是有一定的科技含量，用于交通信息标识，是先进的。说它先进 是由于实用，公路上的车辆需要有能提供夜视功能的标识，而车辆恰恰都具有光源投入的条件。需要与可能的结合，造就了这一类标识的先进性。

二、实用性

实用性是通过工艺的制作，能满足实际使用的条件。使用条件是多方面的，不同类型的标识，随着使用场合的变化而变化。户外的标识，在工艺设计中，就要侧重考 虑到户外环境对标识所产生的影响，诸如介质环境、紫外照射、耐候性等多方面的因素。譬如，标识制作，现在的户外标识系统大多采用铝型材制作，为了防止铝的锈蚀，通常 采用铝材的氧化处理工艺，提高抗蚀能力，这是通常的概念。但是铝材的氧化处理有多种工艺方案，在生成氧化膜方面，有硫酸法、草酸法、MBV法；在氧化过程 的温度控制方面，有常温氧化、宽温氧化、低温氧化；在电源方式方面又有交流氧化与直流氧化。不同的氧化方式都能生成氧化膜层，但其性质与作用不尽相同。经 氧化后的铝型材，如直接使用，有直接使用的膜层特征；而作为与油漆涂层相结合的，又有作为油漆底层的氧化要求，在这方面如果工艺选择的不当就会事倍功半， 得不偿失。这也就体现了工艺设计的实用性原则。

三、科学性

所谓科学性主要反映在“因物而制宜”，你的工艺在某一个领域的应用，也许是有科学的依据，也符合实用性的原则，但是一旦用错了地方，原本科学的内涵就会消 失殆尽，不但显示不出科学性，反而暴露了对工艺认识的不足。再以前面提到的“反光膜”交通标识为例，当它用在公路上，作为公众信息的标识，很符合科学性， 但是并不是所有的交通标识，或公众信息都适用。在现在执行的GB17733·1《地名标牌·城乡》标准中，除了把喷漆工艺，灯箱工艺等不当工艺提出外，同 时也把反光材料（反光膜）作为地名标识的工艺材料，这就非常非常的不当。地名标牌包括街牌、路牌、门牌，是公众信息的标识，它不同于交通信息的标识，具体表现在以下几个方面：

1、路牌、街牌，是设置在道路的两侧，它与车辆的行驶方向呈平行关系，车辆的灯光与标识不构成垂直照射，使反光膜的递归反射成为不可能，从而失去反光膜聚焦定向反射的意义；

2、反光膜目前还是**材料制作，其耐候性坚持不长，5—10年估计就需更换，而且材料造价昂贵。而道路标识从时间上看几十年一遇的事，新浦区标识，工作量大，不可能频繁更换；

3、在公路特别是在高速公路设置的反光标识，它有必要的资金投入，同时也是有营运性的固定收入，可以**更换的费用。而街道路牌，要依靠民政拨款，门牌费用则还需百姓承担；

4、从反光膜标识的使用条件上看，**是要有足够光强的照射，才能聚焦成光束反射，而街道上行走的人，或者对需要了解门牌信息的人，不一定会具备光源的 投射条件；如果行人有光源，一经照射，门牌上的信息内容，无论是何种工艺制成，也就一览无余，又何必去苛求它作出递归反射。综上，这是一较不符合实用性、 科学性的错误之举。

一、规划设置的标准化

导向标识的设置是整个导向系统的关键环节，合理有序的标识设置是解决导向功能的基本要求，应符合环境特点以及人机工学等相关要求。

标识设置应遵循适当、适量、准确和清楚的原则。

系统信息的呈现应由浅而深，信息内容的层次应由外而内、由低而高、由主要服务到次要服务。

建立完整的系统，无论在形式、字体、颜色、材料、内容和放置方式上都应保持一贯性。

而目前，导向标识因设置位置不当、形状太大或太小、文字图形模糊不清等而难以辨认，许多标识虽可以被察觉但所提供的信息却不易被了解，标识设计缺少整体完善的系统化的考虑，设置数量过多或过少，从而出现信息提供不足或造成寻路混淆、迷惑等问题。

具有指导意义的规划设置方面的标准化有助于避免设置方面的问题，从而解决导向系统建设的根本问题。

二、现行标准与实际应用

1. 目前的地区标准图形推行力度不够，造成使用者对标准图形符号使用的不重视；

2. 目前的导向系统标准缺乏系统性及关联性，在使用中难以综合考虑，存在各自为政、多头管理以及强调个性化设计而忽视导向功能等现象，造成识别困难、不易理解甚至导向混乱的局面。

3. 现行的地区标准仅在图形符号上给予规范标准，缺少在标识形式、设置等方面的具体要求。设置数量、位置的合理性，标识形式的设计，导向标识设计，导向标识牌所提供信息内容的合理性、连续性等方面均表现出对标准化的强烈需求。

三、双语标注的标准化

公共场所的标识信息采用双语标注，可以显示出城市的文化形象与内涵，并为国际游客提供方便。但目前关于城市导向的标识双语标注没有标准化，错误、不准确、不一致的双语标注，较大的破坏了城市形象。

双语标注的标准化应从导向系统的角度出发，除校正英语标注的准确性，应按照标识设置的基本规范对文字内容、形式进行综合评估，对名称以及字体尺度、间距等要素进行系统优化，进而形成指导性标准。

四、色彩的标准化

色彩适当运用可以使复杂的信息单纯化，提高导向信息的可理解性，建设城市导向系统**建立统一的色彩体系，遵循相关的地区标准，实现整个城市导向系统的协调和一致。

而目前可遵循的地区标准较少，并且在执行方面没有明确的要求，实际工作中通常是忽略标准的存在。

此外，在道路、旅游景点、商业、文博、文化设施、地铁公交、卫生、体育场馆、环卫等方面均应有可遵循的色彩标准及原则，方能形成完整的城市导向体系。

五、箭头的标准化

箭头做为导向系统设置元素中一个重要组成部分，应采用地区标准的图形符号，避免变形、歧义。如需要个性化设计时，应符合相关的基本设计原则。

如角度、笔画粗细、方向等，形体设计力求简单有力，以减少视觉与知觉误解。

同时，每一个标牌在箭头标示上只说明一个步骤，而不应载明全部过程。